Worst-Tuning

Nun, zumindest eine passable Alternative für die verchromten Radkappen ;-)

Die einfache und schnelle Variante

Wireless (WiFi) ist cool, allerdings nervt die Limitierung das man damit nur binären Müll übertragen kann. Nicht so dieser pfiffige Kerl, der alle vorhandenen, physikalischen Grenzen ignoriert, und den ersten (natürlich funktionsfähigen) Ladeluftkühler OHNE Verrohrung entwickelt hat.

Dieser pfiffige Kerl ist offenbar geistig beim Mofatuning geblieben – und hat seine höchst professionelle Arbeitsweise auf seinen Toyota 3S-GTE Motor übertragen.

Gesehen auf orlandoforums.com

Wenn kalt nicht mehr halt genug ist, dann kann man natürlich auch jederzeit seinen Cold Air Intake durch einen eingeschleusten  Ladeluftkühler “verbessern”. 

Das Hauptziel bei der Installation eines Turbos besteht nicht darin, lediglich alle Teile irgendwie im Motorraum zu platzieren. Leider gehen hier einige Leute noch immer ihren eigenen Weg.

Absolut nebensächlich ist bei einem solchen Projekt auch die Art und Qualität Schweissanlage, oder gar der  geübte Umgang damit.

Auf den Bildern erkennt man ganz klar: Das wichtigste bei Schweissen ist das w

Bilder gefunden auf Jalopnik

Stellen sie sicher, dass ihre Auspuffanlage mindestens 50% der Motorleistung in Lärm umwandelt. Besonders wichtig ist dies bei kleineren und schwach motorisierten Fahrzeugen. Zudem sollten sie sicherstellen, dass auch wirklich jeder ihre Auspuffanlage optisch als solche erkennen kann. Basistuning für den Aufstieg in die Königsliga. Ein paar entsprechende Vorschläge sehen sie unten.

Ein tragisches, aber beeindruckendes Beispiel was passieren kann wenn unterdimmensionierte oder billige Teile in hochgezüchtete Autos verbaut werden. Sollte auch ein Denkanstoss für diejenigen sein, die ihre Schwungscheiben abdrehen.

Langer Schwede, kurzer Finn: Physik ist scheisse